Cabines

O que caracteriza uma cabine de pintura, além da presença da cortina d'água frontal, é a eficiência real da câmara de lavagem.

As cabines de pintura Modelo CCL-S, possuem no interior de sua câmara de lavagem, uma barreira contínua de água pulverizada por bicos especialmente projetados, que arremessam o particulado de tinta contido no ar de exaustão, para o tanque de água, evitando a contaminação do ambiente externo.

Construção geral em chapa de aço galvanizada, com exaustor axial com hélice antí-faísca e acionamento indireto por polias e correias, trabalhando com bomba centrífuga de alto rendimento, luminárias isoladas por vidro temperado montados com guarnições, e proteção elétrica dos motores e luminárias através de chaves de partida.

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Cabines de pintura modelo CSF são ideais para ensaios, testes de tintas, colas, vernizes e preparação de corpos para ensaios, amostras ou gabaritos.

Possuem sistema de filtragem a seco para a retenção de particulados através de elementos filtrantes de mantas de alta densidade.

Podem ser fornecidos para apoio sobre o piso ou para bancadas.

Construção geral em chapa de aço galvanizada, com exaustor axial e hélice antí-faísca com acionamento indireto, com luminária isolada por vidro temperado montado com guarnições, e comando elétrico de proteção para os motores e luminárias através de chave de partida.

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As cabines de pintura modelo CPP operam em processos de pintura com tintas eletrostáticas a pó trabalhando acopladas a conjuntos de recuperação de pó, que promovem a exaustão, recuperação e retenção da tinta em pó.

As cabines são de construção geral em chapa de aço galvanizada, possuindo luminária isolada por vidro temperado montado com guarnições, sendo o comando elétrico de proteção para os motores e luminárias através de chaves de partida.

O conjunto recuperador trabalha com ciclone de alta eficiência na recuperação do pó, exaustor centrífugo de alto rendimento de acionamento direto e pós-filtros de manga, para retenção dos particulados finos, mantendo o ambiente limpo.

Seu projeto permite fácil limpeza diminuindo o tempo para a troca de cores e com uma ampla área de trabalho com uma excelente iluminação.

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As cabines de pintura automotivas Difus-Ar são projetadas para atender as oficinas de repintura e concessionárias de automóveis, ônibus e caminhões.

O modelo CPA tem o fluxo de ar na horizontal e pressão negativa, o ar é aspirado pela porta frontal provida de filtros para retenção de poeira, passando pela área de trabalho do pintor e é exaurido através dos plenuns verticais traseiros também providos de elementos filtrantes que irão reter os particulados de tinta.

As cabines de pintura modelo CPA podem operar com módulos de secagem infravermelho fornecidos acoplados a câmara de secagem, proporcionando um ambiente de secagem independente da área de pintura e permitindo que as operações de pintura e secagem sejam feitas simultaneamente.

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A cabine de pintura com filtragem a seco tem dois modelos, que são os seguintes:

Com defletores verticais e filtragem a seco Modelo CSD: Idealizada para trabalhar em processos de baixa intensidade de aplicação de pintura, tais como, laboratórios, setores de manutenção ou pequenas linhas de pintura, possuindo sistema de pré-filtragem através uma carreira de defletores verticais frontais metálicos, que retêm parte da tinta do ar de exaustão, aumentando a vida útil dos pós-filtros modulares de mantas de fibras de compostas.

Com filtragem a seco Modelo CSF: Indicada para trabalhar em processos de aplicação de produtos que gerem baixo volume particulados tais como, colas, resinas, gel ou tinta, possuindo sistema de filtragem através de elementos modulares de mantas de fibras de compostas.

Os dois modelos são de construção geral em chapa de aço galvanizada, com exaustor axial e hélice antí-faísca com acionamento indireto, com luminária isolada por vidro temperado montado com guarnições, e comando elétrico de proteção para o motor e luminárias através de chave de partida.

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Com fluxo de ar vertical descendente com aspiração através das grades de piso montadas sobre um fosso em alvenaria, permitem a pintura de peças de grande porte e o trabalho simultâneo de dois ou mais pintores.

Operam com sistemas de filtragem do ar de exaustão através de câmaras de lavagem simples ou duplas, ou com sistema de filtragem a seco por meio de filtros de mantas de fibra.

Construção geral em chapa de aço galvanizada, com exaustor axial com hélice antí-faísca e acionamento indireto por polias e correias, trabalhando com bomba centrífuga de alto rendimento ou filtros de manta de alta densidade, luminárias isoladas por vidro temperado montado com guarnições, e proteção elétrica dos motores e luminárias através de chaves de partida.

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As cabines de pintura automotivas Difus-Ar são projetadas para atender as oficinas de repintura e concessionárias de automóveis, ônibus e caminhões.

As cabines de pintura automotivas com pressão positiva modelo CAIV trabalham insuflação de ar filtrado e com fluxo de ar vertical descendente, operando também com sistema de secagem, sendo os processos feitos em um único ambiente objetivando atender à qualidade de fábrica.

Na operação de pintura é insuflado ar limpo duplamente filtrado, sendo os particulados do ar de exaustão retidos nos filtros disposto sob a grade do piso. O ciclo de secagem opera com circulação de ar aquecido até 80ºC.

Construção geral em chapa de aço galvanizada, auto-estruturada com sistema de aquecimento direto elétrico ou indireto a gás ou óleo diesel, opera em baixo nível de ruído.

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Cabine de pintura eletrostática a pó com filtros cartucho modelo CPP é adequada para processos de aplicação eletrostática de tinta a pó, com filtragem através de elementos do tipo cartucho de alta capacidade de retenção, ressaltando-se sua forma construtiva compacta.

Construção em painéis modulares de chapa de aço galvanizado, formando um conjunto com uma ampla câmara de trabalho e tremonha inferior, provida de tanque coletor para o recolhimento do pó recuperado.

O elemento filtrante do tipo cartucho plissado com ampla área e retenção, sendo provido de sistema de limpeza por jato de ar comprimido em contra-fluxo, garantindo a condição de exaustão e a manutenção da capacidade de filtragem durante o processo de pintura.

O exaustor de ar centrífugo de acionamento direto e estando posicionado sobre o teto, fazendo a captação do ar filtrado do plenum superior de aspiração, sendo previsto um filtro secundário multibolsa na descarga do ar de exaustão.

Painel elétrico de comando para o motor do exaustor e do conjunto da válvula eletro pneumática do sistema de limpeza por jato de ar comprimido.

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